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Disc Brake盘式制动器，是目前轿车前轮常用的制动器。一般都是钳盘式制动器。
盘式制动器摩擦副中的旋转元件为安装在车轮上的圆盘状的制动盘，工作表面为两端面。固定元件为块状的带摩擦片的制动钳。这种制动器的原理，与摩托车上的盘式制动器类似。
制动前，是其两股跨夹着制动盘的夹钳形部件，其内部加工出圆筒形的油缸，其中装有活塞。

制动时，活塞推动带摩擦片的制动块挤压制动盘，从而产生制动力矩。
盘式制动器又分为定钳型和浮钳型两种。定钳型的制动钳体整个固定在车桥上。其中有两个油缸分别布置在制动盘的内外两侧，并用油道连通。每个油缸活塞和制动盘之间都浮动悬支着一个制动块。制动块朝向制动盘的一面固定有摩擦衬块。制动时，从制动总泵来的高压制动液输人两侧油缸，推动活塞和制动块夹紧制动盘，从而产生制动力矩。
   
    对于小型汽车和轿车，由于车轮很小，车轮内侧的空间也小，难以装下定钳式盘式制动器制动钳。因此又开发了浮钳型盘式制动器。在制动钳中只在制动盘的内侧有油缸，但盘的两侧都有制动块，制动钳的尾部插人导向座中，因此整个制动钳可作轴向移动。制动时，缸内液压推动活塞外移，同时也式，有的采用摩擦环式。
   
    盘式制动器靠活塞密封圈的弹性，可以自动保持规定的制动器间隙。盘式制动器的制动块上，还装有衬片磨损报警片。当摩擦衬片的厚度磨损得快到极限时，这种金属的簧片就会与制动盘摩擦，发出金属叫声，提醒驾驶员及时更换衬片。